1. Совместимость оборудования и основное назначение
Представленное руководство посвящено компонентам передачи мощности, специально разработанным для агрегата BC632/8-1 (с размером 3/4″L-4), включая зубчатые маслонасосы, приводные валы, цепи передач, подшипники, болты, уплотнительные элементы и другие запчасти. Продукция ориентирована на инженеров по техническому обслуживанию, специалистов по эксплуатации и специалистов по закупкам промышленных предприятий, работающих с тяжелой техникой. Основное назначение компонентов — обеспечение надежной передачи мощности, стабильности работы агрегата в режимах высоких нагрузок, предотвращение аварийных остановок и продление срока службы всего оборудования, соответствуя стандартам GB/T, SY/T, JB/ZQ и другим национальным и отраслевым нормам.
2. Обзор продукции
Комплектация компонентов передачи мощности BC632/8-1 включает все критические элементы для формирования эффективной системы передачи: приводные валы в сборе (типов I, II, III), цепные колеса и цепи (модель 140-8 с разными количеством секций), пневматические сцепления, подшипники (NU1038, 6038, 22232C и другие), уплотнительные кольца, манжеты, болты и гаечные соединения разных размеров, а также защитные кожухи и коробки цепных передач. Все части изготовлены из высококачественных материалов (сплавные стали, карбид вольфрама, уплотнительные резины) с соблюдением строгих технологических норм, что гарантирует их прочность и долговечность.
3. Функциональные характеристики
Компоненты передачи мощности BC632/8-1 выполняют ряд ключевых функций: трансмиссия вращательного движения от двигателя к рабочим механизмам с минимальными потерями мощности; обеспечение регулируемой скорости и крутящего момента за счет использования цепных и ременных передач; защита оборудования от перегрузок посредством пневматических сцеплений; предотвращение утечки масла и попадания грязи за счет высококачественных уплотнительных элементов; стабильная работа под высокими нагрузками благодаря прочным подшипникам и валах. Продукция соответствует требованиям стандартов SY/T5595-97 (для цепных передач), GB/T11544-97 (для ременных передач) и других нормативных документов, подтверждающих их надежность.
4. Конструктивные особенности
Конструкция компонентов оптимизирована для работы в тяжелых условиях: приводные валы изготовлены с учетом повышенной прочности за счет термической обработки и точной механической обработки, что предотвращает деформацию при высоких крутящих моментах; цепные колеса выполнены с зубьями повышенной износостойкости (модуль P=44.45, количество зубьев Z=28), а цепи 140-8 имеют прочную конструкцию для передачи больших нагрузок; подшипники с закрытыми элементами защищены от попадания посторонних частиц; уплотнительные системы (сальниковые уплотнения, O-образные кольца) обеспечивают герметичность в широком диапазоне температур; защитные кожухи и коробки предотвращают травмы персонала и повреждение компонентов. Все соединения (болты, гаечные соединения) соответствуют стандартам GB/T5782-86, GB/T6170-86, обеспечивая надежность монтажа.
5. Применяемые рабочие условия
Компоненты передачи мощности BC632/8-1 предназначены для эксплуатации в различных промышленных условиях, включая нефтяные и газовые месторождения (согласно стандарту SY/T5595-97), металлургические заводы, строительные площадки, заводы по производству тяжелой техники и другие отрасли, где требуется передача мощности при высоких нагрузках. Продукция устойчива к температурам от -30 °C до +120 °C, может работать в условиях повышенной пыльности и влажности (при соблюдении правил обслуживания), а также при кратковременных перегрузках. Особое внимание уделено адаптации к работе с агрессивными средами (для нефтяных месторождений) за счет использования коррозионностойких материалов и уплотнений.
6. Рекомендации по обслуживанию и уходу
Для продления срока службы компонентов рекомендуется соблюдать следующие правила: регулярно проверять состояние цепных и ременных передач (натяжение, износ зубьев и звеньев), смазывать их специализированными смазками в соответствии с требованиями завода-изготовителя; контролировать уровень и качество масла в зубчатых маслонасосах и коробках передач, производить замену масла согласно регламенту обслуживания; проверять герметичность уплотнительных систем, заменять изношенные уплотнительные кольца и манжеты вовремя; осматривать подшипники на наличие люфта, шумов и перегрева, заменять их при первом признаке повреждения; проверять надежность крепления болтов и гаечных соединений, затягивать их при необходимости (согласно рекомендуемым усилиям); очищать защитные кожухи и коробки от пыли и грязи; хранить запасные части в сухих, защищенных от влажности помещениях, избегать попадания на них агрессивных сред. Рекомендуется проводить плановое техническое обслуживание каждые 500 часов работы или согласно регламенту агрегата BC632/8-1.
1 | BC020.01.00 | Зубчатый маслонасос |
2 | GB/T11544-97 | A-образный треугольный ремень L=1600 |
3 | BC022.01.00 | Приводной вал в сборе 1 |
4 | SY/T5595-97 | 140-8 88 Цепь 140-8, 88 секций |
5 | BC022.02.00 | Вал в сбореⅠ |
6 | SY/T5595-97 | 140-8 88 |
7 | BC022.03.00 | Приводной вав в сборе Ⅱ |
8 | SY/T5595-97 | 140-8 130 Цепь 140-8, 130секций |
9 | BC022.04.00 | Приводной вал в сборе Ⅲ |
10 | SY/T5595-97 |
Цепь 140-8,130секций |
11 | BC022.05.00 | Вал в сборе Ⅱ |
12 | BC021.11.00 | КожухⅡ |
13 | BC022.06.00 | Коробка цепной передачи |
14 | BC021.09.00 | КожухⅠ |
15 | GB/T5782-8 | Болт M20×80 |
16 | GB/T5783-86 | БолтM20×45 |
17 | GB/T93-87 | Шайба20 |
18 | GB/T5783-86 | БолтM20×60 |
19 | GB5783-86 | БолтM12×40 |
20 | GB/T93-87 | Шайба12 |
21 | GB/T6170-86 | ГайкаM12 |
22 | BC021.12.00 | Державка |
23 | BC021.10.00 | Вилка переключения передачи в сборе |
24 | BC022.07 | Табличка |
25 | BC022.08 | Накладка |
26 | GB 5781-86 | M10×25 |
27 | BC022.09 | Уплотнительная прокладка |
28 | BC022.10 | Накладка δ8 |
1 | BC019.02.48 | Уплотнительное кольцо |
2 | BC019.02.02 | Внешяя втулка подшипника |
3 | BC019.02.03 | Упорная прокладка |
4 | GB/T5782-86 | БолтM20×90 |
5 | GB/T 283-94 | NU1038 ПодшипникΦ190×Φ290×46 |
6 | GB1152-89 | Пресс-масленкаM10×1 |
7 | BC019.02.04 | Внутреняя втулка подшипника |
8 | BC019.02.05 | Накладка конца вала |
9 | GB/T5783-86 | БолтM16×45 |
10 | BC022.01.01 | Соединительный диск карданного вала |
11 | BC022.01.02 | Шлиц36×28×220 |
12 | GB3452.1-92 | O-образное кольцо340×Φ5.3 |
13 | BC019.02.08 | Цилиндрический штифт |
14 | GB/T 276-94 | 6038ПодшипникΦ190×Φ290×46 |
15 | BC019.02.09 | Стальная ступица сцепления Φ600 |
16 | LT600×250T | Пневматическое сцепление |
17 | HG4-692-67 | Сальниковое уплотнение220×260×18 |
18 | BC020.02.02 | Манжета |
19 | BC019.02.11 | Поддоник муфты |
20 | RC3/8 | Воздушный трубопровод |
21 | BC019.02.12 | Лабиринтная крышки подшипника |
22 | BC019.02.13 | Уплотнительное кольцо |
23 | GB3452.1-92 | O-образное кольцо150×Φ5.3 |
24 | GB/T 288-94 | 22232CПодшпинкΦ160×Φ290×80 |
25 | GB3452.1-92 | O-образное кольцо345×Φ7 |
26 | BC019.02.14 | МанжетаΦ180×Φ165×57 |
27 | BC022.01.03 | Цепное колесоZ=28 P=44.45 |
28 | BC019.02.16 | Шлиц36×36×304 |
29 | BC022.01.11 | МанжетаΦ190×Φ165×112.74 |
30 | GB/T5783-86 | БолтM8×25 |
31 | BC019.02.18 | Прижимная планка маслоразбрызгивающего кольца |
32 | BC019.02.19.00 | Втулка маслоразбрызгивающего кольца |
33 | BC019.02.20 | Маслоразбрызгивающее кольцо |
34 | GB/T 288-94 | 23036C ПодшпинкΦ180×Φ280×74 |
35 | BC022.01.04 | Z=28 P=44.45 Пустотельное цепное колесо |
36 | BC019.02.22 | Манжета |
37 | BC019.02.23 | Прижинное затяжное кольцо |
38 | GB/T6170-86 | ГайкаM20 |
39 | GB/T27-88 | БолтM20×90 |
40 | GB/T5782-86 | БолтM16×70 |
41 | GB/T6170-86 | ГайкаM16 |
42 | 230H | Пневма. сцепление нажимноготипа |
43 | BC019.02.24 | Шлиц40×40×273 |
44 | BC020.02.03 | Переходная манжета |
45 | BC022.01.05.00 | Гнездо подшипника |
46 | BC019.02.27 | Конусная втулка |
47 | BC019.02.28 | Стопорная прокладкаδ=2.5mm |
48 | BC019.02.29 | Круглая гайка |
49 | BC019.02.30 | Гнездо подшпинка |
50 | GB13871-92 | уплотнительноекольцо B-180×220×16 |
51 | BC019.02.31 | МанжетаΦ180×Φ150×36 |
52 | BC022.01.06 | Приводной вал Ⅰ |
53 | BC019.02.33.00 | Проводная трубка |
54 | BC019.02.34 | Адаптер |
55 | GB/T5781-86 | БолтM12×45 |
56 | GB/T93-87 | Пружинная шайба12 |
57 | GB3452.1-82 | О-образное кольцо56×5.3 |
58 | GB/T5783-86 | БолтM16×45 |
59 | GB/T93-87 | Шайба16 |
60 | GB/T 288-94 | Подшипник22236K |
61 | BC019.02.35 | Крышка подшипника |
62 | BC020.02.05 | Установочное кольцо |
63 | BC020.02.06 | Соединительный диск |
64 | GB3452.1-92 | О-образное кольцо180×Φ5.3 |
65 | BC022.01.07 | Лабиринтное кольцо |
66 | BC019.02.39 | Уплотнительная прокладка |
67 | BC019.02.40 | Уплотнительная прокладка |
68 | BC022.01.08 | Уподный диск |
69 | BC019.02.42 | Маслоотражательное кольцо |
70 | JB/ZQ4606-86 | Войлок |
71 | BC022.01.09 | Лабиринтная крышка подшипника |
72 | GB3452.1-92 | О-образное кольцо280×Φ5.3 |
73 | BC020.02.07 | Маслоотражательнаявлука Φ180×61 |
74 | GB3452.1-92 | О-образное кольцо425×5.3 |
75 | BC022.01.10 | Гнездо подшипникаΦ360 |
76 | BC019.02.46 | Пружинное затяжное кольцо |
77 | GB/T31.1-88 | БолтM16×75 |
78 | GB/T6178-86 | ГайкаM16 |
79 | GB/T91-86 | Шплинт3.2×40 |
1 | GB/T5783-86 | БолтM16×45 |
2 | BC019.03.01 | ВалⅠ |
3 | BC020.03.01 | Маслоотражательная втулкаΦ160×56 |
4 | BC019.03.03 | Прижимная планка конца вала |
5 | GB/T5781-86 | БолтM16×45 |
6 | GB3452.1-82 | О-образное кольцоΦ160×5.3 |
7 | BC019.02.12 | Лабиритная крышка подшипника |
8 | BC019.02.13 | Уплотнительная прокладка |
9 | GB/T288-94 | 22232C ПодшипникΦ160×Φ290×80 |
10 | GB3452.1-92 | О-образное кольцоΦ345×7 |
11 | GB3452.1-92 | О-образное кольцоΦ425×5.3 |
12 | BC022.01.10 | Гнездо подшипникаΦ360 |
13 | BC019.03.04 | Переходная втулка |
14 | BC019.03.05 | Шлиц36×36×304 |
15 | BC022.02.01 | Цепное колесоZ=39 P=44.45 |
16 | GB3452.1-92 | О-образное кольцоΦ155×5.3 |
17 | BC022.02.02 | Φ595 |
18 | GB3452.1-92 | О-образное кольцо580×Φ7 |
19 | BC019.03.08 | Поддоник сцепленияΦ800 |
20 | LT800×250T | Пневматическое сцепление |
21 | BC019.03.09 | Стальная ступицасцепленияΦ800×250 |
22 | GB13871-92 | Уплотнительное кольцоB-240×280×18 |
23 | GB/T276-94 | 6044 ПодшипникΦ220×Φ340×56 |
24 | GB3452.1-92 | О-образное кольцо387×Φ5.3 |
25 | GB/T283-94 | NU1044 Подшипник |
26 | BC019.03.10 | Внутренняя втулка подшипника |
27 | BC022.02.03 | Соединительный диск карданного вала |
28 | BC019.03.12 | Накладка конца вала |
29 | BC019.03.13 | Шлиц36×28×297 |
30 | BC019.03.14 | Стопорная прокладка |
31 | GB/T5782-86 | БолтM24×90 |
32 | BC019.03.15 | Внешняя втлука подшипникаΦ340×130 |
33 | BC019.03.16 | Пружинное затяжное кольцо |
34 | BC020.03.04 | Маслоотражателькая втулкаΦ158×68 |
35 | GB/T91-86 | Шплинт3.2×50 |
36 | GB/T6178-86 | ГайкаM20 |
37 | GB/T31.1-88 | БолтM20×100 |
38 | RC3/8 | Газопроводная труба |
39 | GB/T93-87 | Шайба16 |
40 | GB1152-89 | Пресс-масленка |
7. Примеры устранения поломок на месте
Пример 1: Проблема с износом цепной передачи 140-8
Поломка: На нефтяной площадке при эксплуатации агрегата BC632/8-1 наблюдалось повышенное шумообразование в цепной передаче, а также снижение эффективности передачи мощности. Осмотр показал износ зубьев цепного колеса Z=28 и износ звеньев цепи 140-8 (88 секции), нарушение соответствия размеров согласно стандарту SY/T5595-97.
Решение: Заменены цепное колесо и цепь на новые компоненты (соответствующие номерам запчастей по реестру), произведено регулирование натяжения цепи, смазка специализированной смазкой для цепных передач. После ремонта шумообразование прекратилось, эффективность передачи мощности восстановлена, срок службы обновленных компонентов составил более 800 часов работы.
Пример 2: Утечка масла через уплотнительные элементы
Поломка: В заводе металлургии при работе агрегата BC632/8-1 обнаружены утечки масла из коробки цепной передачи. Проверка показала износ O-образного кольца 340×Φ5.3 (по стандарту GB3452.1-92) и повреждение манжеты Φ180×Φ165×57.
Решение: Заменены изношенные уплотнительные элементы на новые, произведена проверка герметичности соединений, затянуты болтовые соединения (модель M20×80) согласно рекомендуемым усилиям. Утечки устранены, компоненты продолжают работать без проблем в условиях повышенной влажности.
Пример 3: Отказ пневматического сцепления LT600×250T
Поломка: На строительной площадке агрегат BC632/8-1 прекратил работу из-за отказа пневматического сцепления LT600×250T. Диагностика показала повреждение воздуховодов RC3/8 и снижение давления в пневматической системе.
Решение: Заменены поврежденные воздуховоды, произведена проверка герметичности пневматической системы, отрегулировано давление в сцеплении в соответствии с техническими требованиями. Агрегат восстановлен, сцепление обеспечивает плавную передачу мощности при перегрузках.
Пример 4: Різение подшипника 22232C
Поломка: При эксплуатации агрегата BC632/8-1 на газовом месторождении отмечено перегрев подшипника 22236K (по стандарту GB/T288-94) и появление посторонних шумов. Осмотр показал износ качения элементов подшипника и загрязнение смазки.
Решение: Заменен подшипник на новый, произведена смазка специализированной высокотемпературной смазкой, очищена лабиринтная крышка подшипника от пыли. После ремонта подшипник работает стабильно, температура эксплуатации находится в норме.
8. Часто задаваемые вопросы (FAQ)
№ | Вопрос | Ответ |
1 | Какие стандарты соответствуют компоненты передачи мощности BC632/8-1? | Продукция соответствует ряду национальных и отраслевых стандартов: SY/T5595-97 (цепные передачи), GB/T11544-97 (ременные передачи), GB/T5782-86 и GB/T6170-86 (болты и гаечные соединения), GB3452.1-92 (O-образные кольца), GB/T288-94 (подшипники) и другие, обеспечивая соответствие требованиям промышленной эксплуатации. |
2 | Как часто нужно заменять цепь 140-8 в агрегате BC632/8-1? | Срок службы цепи 140-8 зависит от рабочих условий: при стандартных условиях — 800-1000 часов работы; при повышенной пыльности или перегрузках — 500-600 часов. Рекомендуется проверять износ звеньев и зубьев цепного колеса ежемесячно, заменять при износе более 10% от исходного размера. |
3 | Какие смазки подходит для смазывания цепных передач и подшипников? | Для цепных передач рекомендуется использовать индустриальные цепные смазки с высокой вязкостью (например, марки L-CKC 220 по ГОСТ 23652-89); для подшипников — смазки на минеральной или синтетической основе с антикоррозионными добавками, соответствующие классу температур работы (-30 °C до +120 °C). |
4 | Как устранить люфт в приводных валах агрегата BC632/8-1? | Люфт в приводных валах чаще всего возникает из-за износа подшипников или ослабления крепления. Необходимо проверить состояние подшипников, заменить при наличии люфта или шума; затянуть болтовые соединения согласно рекомендуемым усилиям, проверить центрирование валов для предотвращения неравномерного износа. |
5 | Могут ли компоненты BC632/8-1 работать в условиях агрессивных сред (нефть, газ)? | Да, компоненты разработаны с учетом работы в нефтяных и газовых месторождениях: используются коррозионностойкие материалы (сталь 316L, карбид вольфрама), уплотнительные элементы из резины Viton, устойчивой к нефти и химическим веществам. При этом требуется регулярное обслуживание и контроль состояния уплотнений. |
9. Рекомендации по закупке
Компоненты передачи мощности BC632/8-1 являются критическими для стабильной работы агрегата, поэтому при закупке рекомендуется выбирать оригинальные запчасти, соответствующие техническим требованиям и стандартам. Все представленные компоненты имеют уникальные номера запчастей (BC020.01.00, BC022.01.00 и другие), что обеспечивает точную идентификацию и предотвращает ошибки при закупке. Наша компания предлагает полный ассортимент оригинальных компонентов, прошедших строгий контроль качества, а также техническую поддержку при выборе и установке. Мы гарантируем соответствие продукции стандартам и надежность в эксплуатации. Свяжитесь с нами today, чтобы обсудить ваши потребности в запчастях и получить индивидуальные условия закупки.
contact us ：
Emeil: [email protected] whatsapp: +86 15275658619
Should you have any purchase intentions, please contact us – we will offer you our most favorable price.